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運-20執行任務突遇特情:準備釋放紅外箔條彈 呼叫戰斗機驅離

2023-02-14 14:48:59解放軍報
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  寂靜的飛機跑道上,官兵們人手一個電筒,一絲不茍地檢查——

  以萬全準備托舉“鯤鵬”飛天

  細雨如絲,天地間一片蒼茫,給夜幕下的平原籠罩上一層薄紗。

  某軍用機場寒氣襲人,即將執行訓練任務的西部戰區空軍航空兵某團機務人員,在機場燈光的照射下,向停機坪上的“鯤鵬”走去。

  運-20,又名“鯤鵬”,是我軍新一代大型運輸機。此刻靜臥的“鯤鵬”,身影龐大如山。

  機務官兵摘掉引擎蓋與蒙布后,一名技師仔細檢查發動機的每一個細節;對相關位置再次復查,確保能有效應對目的地環境……

  “不是明天才飛行嗎,明天早上也來得及吧?”面對記者的詢問,空中機械師李良峰說:“今天再晚也是早,明天再早也是晚。任何一個環節出問題,都可能導致緊急情況處置失效,我們務必要早準備,核對好每一個環節。”說完,他手持電筒,趴在起落架位置檢查后,又在機腹下走了一圈,再次檢查設備艙的狀況。

  “早準備”,而不是“臨機準備”。在這支部隊官兵看來,只要命令一到,戰機就要隨時起飛。他們要做的,就是按規定做好飛行前的充足準備。

  正是因為“早準備”,他們多次高標準完成重大任務。

  雨夜,寂靜的飛機跑道,電筒微弱的燈光,一絲不茍的官兵……站在他們身邊,記者能感到一種莊嚴的使命感。

  此時的“中軍帳”內,一場飛行準備會正在進行。飛行員們環桌而坐,依次發言。放在他們中間的,是一份飛行航線圖和一份具體任務課目實施表。

  本次任務會遇到怎樣的情況?盡管有上級提供的氣象數據,但誰能保證茫茫大海上的氣候不會發生突變?安全到達目的地,是對“鯤鵬”的第一要求。

  機長龍貽飛根據訓練計劃,在圖紙上推算某個時間節點、地段可能出現的情況。

  “‘鯤鵬’執行遠海任務,將面對多種預想不到的因素。”龍貽飛掏出隨身攜帶的飛行記錄本,在重點課目位置打上標記,并記錄下戰友們討論的問題。

  看到這些,記者心中肅然起敬,一次深思熟慮,勝過百次草率行動。走出飛行準備室,雨下得似乎大了點,在細雨薄霧中,內外場的燈火依然通明。

  拂曉起航,穿云層、降高度,海闊憑“鯤”躍,天高任“鵬”飛——

  云端“起舞”錘煉訓法戰法

  飛機連續低沉的轟鳴聲,在空曠的跑道上震耳欲聾。

  隔天清晨,迎著朝霞,飛機緩緩在跑道上滑行了一圈后,機長將油門加滿,“鯤鵬”騰空而起。

  數個小時飛行后,飛機抵達某海域上空,海天間的氣壓差與飛機航行高度的急速變化,讓記者失去平衡。“坐穩了!”飛行員王洋柯突然迅速扭轉飛行弧度調節按鈕??吹竭@一波操作,記者心里不覺緊張起來。

  “發生了什么?”拉住座艙扶手,記者注意到,舷窗外厚厚的云層正在消散。

  “雖然我們昨晚進行了相關判斷,但云層和氣流帶來的干擾比我們想象中更大。”飛行員胡演解釋,“我們即將進入海面低空飛行,需要多個系數的聯動調整。”

  果然,飛機在一陣巨大抖動后,以平穩的速度向前飛去。拉桿、蹬舵、調整飛行姿態……舷窗外,在云層的縫隙間,深藍色的大海若隱若現。

  “下降800米,下降200米,再降100米。”駕駛艙內,機長根據預案,結合天氣狀況和云層情況,不停指揮下降高度。望向窗外,雖然沒有明顯的參照物,但能感覺到海波越來越清晰。

  從白霧茫茫到滿眼深藍,景色的變化只用了很短時間。飛機在低空中平穩飛過,在指定區域開展了多個海面課目訓練,短暫繞飛后準備精準著陸。

  “航運,是最快的一種運輸方式。近年來,我軍空中運輸和遠程投送能力不斷增強。作為軍人,我們自信心、自豪感越來越強。”該團領導介紹,這次任務中實施的課目,是在原定任務的基礎上臨時調整開展的,這說明航空兵部隊正抓緊推進訓練轉型。

  “進行低空海面飛行訓練!”在飛機即將著陸前,只見4名飛行人員拿出飛行線路圖,精細調整每個旋鈕??罩袡C械師李良峰翻開本子,做好了相關登記。

  記者在駕駛艙與貨艙間來回走動,感覺異常平穩。在飛機落地時,記者才感受到起落架輕觸地面帶來的抖動。飛行員王洋柯介紹,近年來,他們結合任務自我加壓,常態化開展高原、遠海飛行訓練,嘗試多種難險課目,研究各種訓法戰法,遠程投送能力不斷提升。

  飛機返航,空情不斷;白天訓練,晚上總結——

  戰斗力生成沒有間歇期

  本以為這次任務會“風平浪靜”,沒想到卻“波濤洶涌”。

  “后方發現目標。”就在機組人員返航途中,突然傳來的“特情”令氣氛驟然緊張。機長命令機組做好釋放紅外箔條彈的準備,同時呼叫附近兄弟單位戰斗機前出驅離。

  準確判斷并處置特情,檢驗的不僅是機組的作戰能力,更是對多軍兵種聯合作戰的考驗。

  任務結束,隨之而來的復盤總結會,又以另外的形式打響了新的戰斗。

  “降低飛行高度時操作不規范”“特情處置不夠迅捷”……總結現場,指揮員和機長毫不留情指出任務中出現的問題。

  一幀幀起落畫面、一張張數據表格、一項項課目操作擺到桌面。“這些冒著‘熱氣’的資料,是根據飛行數據匯聚而成的。”作訓參謀高永超公布飛行每個環節的數據,也讓問題逐一浮出水面。

  大屏幕上,白天戰訓任務的音視頻、圖片數據資料不斷回放,參數指標、操作動作、飛行姿態也以數據的形式相繼呈現。繪制飛行航線動態圖,分段分析飛行過程,對表數據記錄飛行姿態……對每一個問題,他們都要研究透徹、分析清楚。

  從“鯤鵬”試飛成功到今天,該部已完成從“戰役級投送力量”到“戰略級投送力量”的轉型跨越。

  如果說時代是托舉“鯤鵬”的云水和長風,那么每次歸來的“復盤”,就是“鯤鵬”飛得更高更遠的空中“加油機”。

  回顧問題,分析得失,相互佐證,舉一反三……復盤反思越來越深入,解決問題的思路也越來越明晰。

  “明天又是一個訓練的好天氣。”復盤結束,王洋柯眼神堅定。翌日,他們還將駕駛國之重器執行不同類型的任務,經受未知條件下的種種磨煉。

  一聲令下,使命必達。祖國的利益在哪里,他們的戰略投送力量就延伸到哪里。

  西部戰區空軍航空兵某團機械員金少西:我們的底氣越來越足

  入伍8年,我和運-20接觸了8年。8年間,我們數不清保障運-20飛行了多少個起落。

  上高原、飛遠海,戰疫情、出國門……我們經歷了多種重大任務,啃下了一塊又一塊“硬骨頭”,創造了一個又一個“第一”。

  從剛接裝時的兩眼一抹黑,到部隊形成較為完備的維修保障體系,我和戰友們靠的是一股子不服輸的勁頭。剛接回飛機的時候,為了保障飛機的起落安全,專業骨干們一次次圍繞保障圖紙通宵達旦地工作。我們在戰勝一個個困難的同時,也積累了越來越多的一線故障分析經驗,逐漸形成了自己的“故障樹”和“案例庫”。

  隨著實戰化訓練不斷深入,“鯤鵬”執行的任務種類愈加豐富,保障難度也在逐漸提升。作為守護“鯤鵬”的第一茬人,我們相信,在和它并肩作戰的日子里,在不斷的歷練中,我們的底氣會越來越足。

  西部戰區空軍航空兵某團機械員楊鵬舉:我們的能力越來越強

  強軍10年,也是運-20從首飛到戰斗力不斷提升的10年。從“鯤鵬”首飛到“鯤鵬”入列,從試驗試用到遂行任務,從“全面備戰”到“隨時能戰”,我感受最深的是:在實戰化訓練條件下,部隊執行的任務越來越多樣化,任務的標準也越來越高,“隨時能戰”已成為我們的戰斗狀態。

  全時待戰才能隨時能戰。每次任務前,我們會對任務的性質、搭載的物資等內容進行精準預估,在命令下達前就做好了飛機構型轉換等準備工作。因此,一接到命令,我們就能迅速完成準備工作,聽令而出。

  在大項任務的不斷磨練中,我們的飛行訓練緊貼大飛機戰略投送和聯合作戰任務實際,機務保障向科學智能化管理轉型,訓練研究隨時處于“備戰”狀態。

  近年來,我們始終在演練任務中從難從嚴摔打自己,實戰化氛圍越來越濃,能力越來越強。

  空軍指揮學院合同戰術系教授王明志:空中運投力彰顯大國影響力

  空中戰略投送具有遠程、快速的突出優勢。當今國際舞臺上,一個國家的戰略投送能力往往決定其在全球政治與外交事務上的參與程度??焖侔l展的綜合國力和日益拓展的國家利益,推動中國空軍提升與之適配的戰略能力。

  人民空軍聚焦核心能力和關鍵領域,已經在戰略轉型新征程上邁出堅實步伐,實現歷史性跨越。特別是運-20飛機的列裝,標志著我國空軍空中戰略投送力量建設已經跨入新階段。

  在近幾年的系列重大行動中,在高原、大漠、遠海,我們總能看到“鯤鵬”的雄姿。在遭受自然災害和新冠疫情威脅之時,“鯤鵬”及時送去黨的溫暖關愛;在國際舞臺上,涂有中國國旗的運-20不斷亮相,展示了中國擔當。

  如今,正在構建的空中運投與機動保障力量體系,將進一步提升我軍全疆域機動作戰、海外戰略投送和空軍遠域到達、持續作戰能力。

  國家利益在拓展,軍事力量的維護保障范圍就需要延伸。我們堅信,在以運-20為骨干的空中戰略投送力量的支撐下,大國臂膀必將伸展自如、揮動有力。

  (《解放軍報》記者 劉建偉 郭豐寬 特約記者 楊進 特約通訊員 劉書)

責任編輯:李孟展

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